Lamborghini Bravo 1974 — история концепта авто Марчелло Гандини, фото, видео, характеристики

Туринский дизайнер-конструктор Марчелло Гандини (Marcello Gandini) знаковая фигура автомобильной промышленности, в чьё портфолио входят десятки легендарных моделей : Alfa Romeo Montreal, Audi 50, Bugatti EB110, Ferrari Dino 308GT4, Lamborgini Diablo, Countach, Miuara, Espada и Miura, Lancia Stratos, Renault Magnum, Maserati Quatroporte, много других классических авто 1960-1990-х. Знаменитый и уникальный концепт-кар Lambordgini Bravo не стал серийным, но навсегда останется жемчужиной, вершиной блестящей карьеры великого итальянца.

История создания

Уже в школе юный Марчелло знал, что будет заниматься дизайном автомобилей. Мечта обернулась реальностью в начале 60-х, когда старшеклассник-автолюбитель познакомился с Нучо Бертоне и после окончания школы поступил на работу в компанию “Bertone”, которая специализировалась на разработке кузовов, стайлинге и автопроизводстве.

Свой наиболее знаменитый, эффектный и узнаваемый концепт сеньор Гандини разработал в 1974-м, причем модель представляла собой полностью функциональный рабочий автомобиль, который в ходе различных тест-драйвов, испытаний и автошоу в сумме накатал почти 270 тысяч километров.
Впервые двухместный Ламборджини Браво был представлен на ноябрьской выставке Turin Motor Show, быстро превратившись в гвоздь программы и главную сенсацию автосалона. Несмотря на категорический успех, запуск конвейера осуществить не удалось, потому что планета находилась в разгаре энергетического кризиса. Компанию Ламборджини сильно лихорадило и она не могла позволить себе полноценное массовое производство. Судьбой экспериментального прототипа оказалось почетное место в музее-ателье Bertone. Правда, в последние десятилетия итальянскую фирму преследовали финансовые неудачи, поэтому она была вынуждена выставить ценный экспонат на аукцион. В мае 2011-го молочно-белый Lamborghini Bravo, который раньше был золотистым, чуть позже зеленым, ушел с молотка за €588 000.

Характеристики автомобиля

Класс : спорткар;
Двигатель : V8;
Трансмиссия : 5-ступенчатая ручная коробка передач;
Мощность : 300 лошадиных сил;
Высота : 1050мм;
Длина : 3755мм;
Ширина : 1900мм;
Колесная база : 2275мм;

Самое главное, ценное и бросающееся в глаза - футуристический дизайн : отсутствие стоек между лобовым и боковым стеклами, скошенные арки задних колес, прямоугольные воздуховоды, легкосплавные колесные диски с пятью цилиндрическими отверстиями, «слепая» фронтальная оптика и внутренняя отделка винтажным материалом алькантарой.

Видео Lamborghini Bravo

Технические характеристики и история важны и познавательны, но что может быть лучше показательного видео и архивных снимков немецкого классика автомобильной фотографии Райнера Шлегельмильха.