» » Как изобретатель Брукс Уолкер придумал пятое колесо для парковки

Как изобретатель Брукс Уолкер придумал пятое колесо для парковки

Как изобретатель Брукс Уолкер придумал пятое колесо для парковки
Понравилась статья? Поставь «Лайк» - нам это очень важно.

Проблема парковки возникла в Америке уже в первой половине прошлого века и инженер Брукс Уолкер нашел для неё элегантное решение, хотя его изобретение не получило продолжения, так и оставшись забавным эпизодом истории автомобилестроения и диковинным экспонатом для ретро-выставок автомобилей.

Брукс Уолкер - изобретатель пятого колеса


В 1930-х крупные американские города уже начинали испытывать проблемы с местом для паркования автомобилей, которых становилось с каждым годом все больше. Изобретательный инженер-механик Брукс Уолкер отыскал для этой проблемы неожиданное решение – пятое колесо. В 1932-м американец оформил патент на следующее изобретение: багажник автомобиля оснащен дополнительным колесом, которое двигается вверх-вниз гидроцилиндрами и цепью задней полуоси; выдвинутое на нижнее положение колесо позволяет водителю получить дополнительные преимущества для паркования на тесно заставленной машинами улице.

21 марта 1932-го изобретатель подал документы на патент и получил его 6 декабря того же года. По неизвестной нам причине практическое применение патента мир увидел только в 1952-м, когда Брукс с помощью модели Cadillac продемонстрировал, как работает его изобретение.
Результат получился смешанным.

Система парковки с пятым колесом на автомобиле Cadillac, 1953 год1953 год, система парковки с пятым колесом на базе автомобиля Cadillac

Видео демонстрации работы пятого колеса


Рекламный ролик, в котором показана работа пятого колеса.

Изобретение и сложности пятого колеса


С одной стороны, пятое колесо действительно упрощало жизнь водителю, позволяя заезжать и выезжать в густо заставленную парковку. Но с другой стороны возникли два серьезных недостатка, которые в итоге поставили крест на серийном производстве. Багажник оказывался нефункциональным в традиционном смысле, потому почти весь его объем занимал механизм дополнительного колеса, что также требовало переместить бензобак с его классического места внизу багажного отделения. Это второй недостаток, а первым можно смело называть цену новаторской модификации, которая добавляла две-три сотни долларов к заводской стоимости Cadillac в $1624. Платить почти две тысячи за такой автомобиль покупатель не желал.

Инженер попробовал вынести дополнительное пятое колесо наружу, модифицировав собственный Packard Cavalier, однако цена данного технического маневра оказалась ещё выше, поэтому прототип так и остался уникальным событием в истории и экзотическим экспонатом автомобилестроения.

Фотографии пятого колеса



Статья в газете о изобретении Брукса УолкераСтатья в газете об изобретении Брукса Уолкера.
Пятое колеса для парковки автомобиляС виду обычный автомобиль с запаской сзади.

Схема пятого колеса для автомобиляСхема пятого колеса.
Система пятого колеса изнутриСистема пятого колеса изнутри.
Пятое колеса для парковки автомобиля

Управление системой пятого колеса внутри автомобиляУправление колесом установлено под приборной панелью и включает устройство самостоятельной парковки.
Вид системы пятого колеса под автомобилемЕсли заглянуть под автомобиль в задней части континентальной запасной части, находясь в положении «вниз», можно увидеть шестерню задней части запасного колеса, а также подъемные опоры для автомобиля, гидравлические насосы и ремни.
Связанные личности:

Брукс Уолкер

0 627 10 март 2019
Вам будет интересно: